ΜΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ.Το πλοίο που αγαπήθηκε όσο κανένα άλλο στις δυτικές Κυκλάδες.

Κατασκευάστηκε το 1969 στα βρετανικά ναυπηγεία Swan Hunter
Shipbuilding Ltd,στο Wallsend ως
VORTIGEN.Ο αρχικός προσανατολισμός της κατασκευής του
ήταν η μεταφορά επιβατών και τρένων που εξυπηρετούν την σύνδεση
της Μ.βρετανιας με την Ευρώπη.Αλλωστε κάτω από πάτωμα του γκαράζ του υπάρχουν ακόμη οι
σιδηροτροχιές που είχαν κατασκευαστεί για τον σκοπό αυτόν.
Είχε μήκος 114,6μ, Πλάτος 19,2 και
αναπτησε ταχύτητα 19,5 κόμβων.Ειχε
χωρητικότητα 2.000 επιβατών (148 κρεβάτια)και 250 αυτοκινήτων ενώ ήταν εφοδιασμένο με δύο Pielstick
10710 KW TTL.

Το VORTIGERN τις πρώτες πρωινές ώρες της 4ης Μαρτίου 1982 προσάραξε από παλίρροια στο πέτρινο φράγμα του λιμανιού της οστανδης περιμένοντας το Horsa (Πηνελόπη Α) να βγει απο το λιμάνι.

Δύο φωτογραφίες από το ατυχήμα.
Το 1988 το Vortigern αγοράζεται από
την ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία
LINDOS LINES των Σταθακη και
Μανούσου.Μετασκευάστηκε και μετανομαστηκε σε Milos Express ενώ
δρομολογήθηκε στην γραμμή των δυτικών Κυκλάδων.Το πλοίο χρειαζόταν για την διαδρομή Πειραιάς Μήλος μόνο 6,6-30 ωρες, απίστευτος
χρόνος για τα μέχρι τότε δεδομένα της
ακτοπλοϊας στο Αιγαίο.

Το 1999 αγοράζεται από την Minoan
Flying Dolphins.Μετανομαζεται
EXPRESS MILOS και παραμένει στην ίδια γραμμή μέχρι το 2003.

Το 2003 πωλείται στην SAOS FERRIES
όπου μετανομαζεται ΝΗΣΟΣ ΛΗΜΝΟΣ
και παίρνει τον δρόμο για την άγονη.
Εκτελεί αρχικά στο βόρειο Αιγαίο ενώ
στην συνέχεια τα επεκτείνει σε ολόκληρο το Αιγαίο συνδέοντας το
Λαύριο με Αυτό,Σέριφο,Σίφνο,Κίμωλο,
μήλο,Πάρο,Νάξο,Ιό,Αμοργό,Ανάφη,Χίο,Μυτηληνη,Λήμνο,Αλεξανδρούπολη,
Καβάλα, Σαμοθράκη, Μουδανιά,
Μύκονο και Τήνο.

Το Milos Express εξυπηρέτησε με τον
καλύτερο τρόπο για 15 ολόκληρα χρόνια την μήλο και τα υπόλοιπα νησιά ενώ το 2004 λόγω του νόμου
που απαγόρευε την κυκλοφορία πλοίων με ηλικία άνω των 35 ετών
πουλήθηκε για παλιοσίδερα στο
διαλυτηριο πλοίων της Slang στην Ινδία ως Limnon.

Μια φωτό του στο διαλυτηριο.