ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΉ/ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ.Δυο ιστορικά ταχύπλοα στο Αιγαίο!

Το Παναγία Πάρου  Ναυπηγήθηκε το 1995 με το όνομα NGV ASSO στα ναυπηγεία Alstom Leroux της Γαλλίας.

Τον Μάιο του 2005 ταξίδεψε με τα σινιάλα της SNCM ως την Ελλάδα αφότου αγοράστηκε από την C-Link του Απόστολου Βεντούρη.Βαφτηκε κόκκινο και μετανομαστηκε Παναγία Πάρου και τον Ιούλιο του 2005 πράγματοποίησε το πρώτο του δρομολόγιο στην γραμμή Πειραιάς-παρος-ναξος-λαυριο.

Τέλη Σεπτεμβρίου του 2006 έφυγε μαζί με το Αίολος Κεντέρης για την Αίγυπτο ως Red Sea 2.Μετα από 2 χρόνια παροπλισμού στην Αίγυπτο Στις 31/7/2009 επιστέφει στην Ελλάδα για λογαριασμό της πολυπαθης NEL Lines.Παιρνει ξανά το παλιό του όνομα αλλά αυτήν την φορά με σημαία Μάλτας και νηολόγιο Valletta και δρομολογείται για μικρό χρονικό διάστημα στην γραμμή Λαύριο-Ψαρα-Μεστα(Χίου).

Μαζί με το Αίολος Κεντέρης ως Red Sea 2.

Στα τέλη Ιουλίου 2010 η NEL Lines σε συνεργασία με την European Seaways το δρομολογεί Εκεί θα παραμείνει μέχρι τέλη Σεπτεμβρίου του 2010 όπου αναχωρεί για την Κρήτη κάνοντας δρομολόγια Ηρακλείου-Σαντορινης.Το καλοκαίρι του 2011 το βρίσκουμε να παραγματοποιει δρομολόγια στην γραμμή Αγ.κωσταντινος-Σκιαθος-Σκοπελος-Αλλονησος.Στις 11 Ιουλίου 2012 αναχωρεί για την δυτική Ευρώπη ναυλωμένο στην Inter lines για να κάνει δρομολόγιο στην γραμμή Algeciras (Ισπανία)-Tanger Med(Μαρόκο).

Δυστυχώς η ιστορία από έκει και πέρα είναι γνωστή.Το πλοίο μετα από 4 χρόνια παροπλισμού στις 21/4/2017 ημιβυθιζεται στο λιμάνι του Algeciras.

Στις 3/10/2017 ξεκινά η επιχείρηση ανέλκυσης και στις 26/6/2018 αναχωρεί για τα διαλυτηρια της Aliaga στην Τουρκία.

Το αδελφό πλοίο τού Παναγία Πάρου το Παναγία Θαλασσινή ναυπηγήθηκε το 1995 στα ναυπηγεία chantiers Leroux για την SNCM  ως NGV ALISO.

Το 2004 πουλήθηκε στην C-Link του Απόστολου Βεντούρη και με τα κόκκινα χρώματα του ξεκίνησε δρομολόγια στην γραμμή Πειραιάς-Συρος-Τηνος-Μυκονος- Λαύριο ως Παναγία Θαλασσινή.Τον Σεπτέμβριο του 2006 μεταφέρθηκε στην γραμμή Ηρακλείου-Σαντορίνης.

Το 2007 με την συγχονευση της NEL Lines με την C-Link εντάχθηκε στην NEL η οποία το αξιοποίησε στις γραμμές Λαυρίου-Ψαρων-Μεστών(Χίου) και Αγ.κωσταντινου-σκιαθου και Σκοπέλου.

Το καλοκαίρι του 2012 Ναυλωθηκε στην inter lines για την γραμμή Algeciras-Tanger Med.Το 2014 παροπλιστικε και το 2015 αγοράστηκε από την Indomeneas lines με σκοπό να δρομολογηθεί στην γραμμή Ηρακλείου-Σαντορίνης ως  Kalli.p Αναβαθμηστικε και ανανεώθηκε σε όλους τους τομείς αλλά ούτε εδώ στάθηκε τυχερό καθώς έχασε την θερινή σεζόν με αποτέλεσμα να παροπλιστικε στο Πέραμα στο ναυπηγείο Κανέλλου.

 Το 2018 αγοράστηκε από την Seajets αλλά παραμένει παροπλισμενο μέχρι και σήμερα.Ας ελπίσουμε να έχει καλύτερη τύχη από το Αδελφό του.