-
                   Δυο ηρωες του σαρωνικου
                       Αιας και σαρωνικος
Ο Αιας κατασκευης 1974 μπηκε στην γραμμη το 1976 και ταραξε τα νερα του σα-ρωνικου με τα μεγαλα καταστρωματα και
Τα πολυτελη σαλονια σε αντιθεση με τα υπολοιπα πλοια ανοικτου τυπου και το τεραστιο για την εποχη γκαραζ.Το 1990 με τον ερχομο κλειστων επιβατηγων οχηματα-
γωγων με μεγαλυτερο γκαραζ ,ο αιας επιμυ-κυνθηκε για να χωαρει περισσοτερα αυτοκινητα.Το 1999-2000 ενταχθηκε στην
μεγαλη οικογενεια της MINOAN FLYING
DOLPHINS και ποιο συγεκεκριμενα της
θυγατρικης της εταιριας την SARONIKOS
FERRIES.To 2005 ενταχθηκε μαζι με τα κλειστα φερυ και τον σαρωνικο εναν φιλο
απο τα παλια στην. HELLENIC SEAWAYS με
της οποιας τα σινιαλα εκανε τα τελυταια του
ταξιδια.




Το 2007 πουληθηκε σε ελληνικη εταιρια ως χρηστος και εκανε λιγα δρομολογια στην γραμμη ριο-αντιρριο.

To 2008 πουληθηκε στην γουινεα της αφρικης ως ELOBEY X.

                     

Απο την αλλη ο Σαρωνικος κατασκευης 1981
Και ιδιοκτησιας Ι.λεφακη γρηγορα κατεκτησε τον τιτλο του βασιλια του σαρωνικου.Μαλιστα το 1990 με τον ανταγωνισμο που υπηρχε αναμεσα στα αλλα
Πλοια και ιδιαιτερα στο γεωργιος(νυν απολλων ελλας) στην προσπαθεια να δεσει ποιο γρηγορα στην προβλητα της αιγινας
Προσεκρουσε στον ντοκο με αποτελεσμα να βαλει νερα και να ημυβυθιστει μεσα στο λιμανι.Ευτυχως επισκευαστηκε.Επισης ο ιδιοκτητης αναγκαστηκε ξανα λογω αναταγωνισμου των κλειστων φερι να προ-χωρισει σε προσπαθειες βελτιωσης του πλοιου,κλεινοντας το γκαραζ.
                     
                     
                      Το πλοιο ανοικτο
                      Το πλοιο κλειστο
Το 1999-2000 ενταχθηκε στην SARONIKOS FERRIES την θυγατρικη της M.F.D.
Το 2005 ενταχθηκε στην HELLENIC SEAWAYS με της οποιας τα σινιαλα αποχερετησε τον σαρωνικο.
   

31 Δεκεμβριου του 2006 αποχερετησε για παντα τον σαρωνικο κανοντας το τελευταιο δρομολογιο για αιγινα και αγκιστρι.Παρολο
Που τα τελυταια χρονια τον σνομπαραν ειχαν συναιστηματικα δεθει μαζι του.
Ομως η ιστορια του δεν τελειωσε εκει!
Συνεχιζει να ταξιδευει ως τουριστικο στην γραμβουσα της κρητης ως GRAMVOUSA!



Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

-
Εικόνα
Τα 3 θρυλικα αδερφακια.ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΙ ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α. Ας ξεκινησουμε απο τον απολλωνα που δυ στυχως τελειωσε πρωτος.Ναυπηγηθηκε το 1973 στην αγγλια ως SENLAC για την SEALINK.Προοριζοταν για μεταφορα τρενων Το 1992 ερχεται στην Ελλαδα για να μετα σκευαστει και δρομολογηθει στην παροναξια για την VENTOURIS SEA LINES ως ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΞΠΡΕΣ 1 Γνωριζει τεραστια επιτυχια καθως ειναι ενα απο τα καινουργια σκαρια της ακτοπλοιας και τα ποιο γρηγορα.. Το 1998 αγοραζεται απο την AGAPITOS EX PRESS FERRIES και μετανομαζεται σε ΕΞΠΡ ΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ και συνεχιζει στην παροναξια Το 1999 αγοραζεται απο την HELLAS FERRIES καθως μενει στην γνωστη του γραμμη.  Εκανε αρκετες φορες περασματα πο την ραφηνα και τον αυγουστο του 2004 εγινε μια ιστορικη συναντηση Εξπρες Απολλων Πηνελοπη α. Και αγιος γεωργιος για ενα μηνα καναν το ιδιο δρομολογιο της ανδρο Τηνομυκονιας!! Το 2005 αγοραζεται απο την HELLENIC SEAWAYS και επιστρεφει στην παροναξια κανοντας βρ...
Διαβάστε περισσότερα
-
Εικόνα
ΑΘΗΝΑ.Εκατσε για λίγο στον Σαρωνικό και μετά ξενιτεύτηκε. Ναυπηγήθηκε το 1980 στα ναυπηγεία Hijos de Barreras S.A. στην πόλη Virgo Της Ισπανίας με το όνομα Bahia de Ceuta.Εχει ναυπηγηθει με προδιαγραφές για ανοιχτή θάλασσα για αυτό είχε την δυνατότητα να εκτελεί δρομολόγια μεσαίας απόστασης στην Ελλάδα.Εχει μήκος 99,5 μέτρα,πλάτος 17 μέτρα και βύθισμα 4,25 μέτρα.Οπως και το αδελφό πλοίο Φοίβος και Bahia de Malaga έχει γάστρα με πλάτος 2 μέτρα που βοηθάει πολύ στην υδροδυναμική συμπεριφορά του πλοίου.               Η ιστορία του πλοίου. Ταξίδεψε σε γραμμή της Ισπανίας από το 1980 μέχρι το 1995 για την εταιρεία Isnasa. Από το 1995 μέχρι το 1998 για την  Flebasa lines. Και από το 1998 μέχρι το 2001 για την Euroferries. Από το 2001 μέχρι το 2004 έμεινε παροπλισμένο.Την άνοιξη του 2004 ο Κώστας αγαπητός το αγοράζει και έρχεται στην Ελλάδα για λογαριασμό της Nova Ferries.Το καλοκαίρι ξεκίνησε η μετασκευή του οπου αλλάχτηκαν τα πάντα,α...
Διαβάστε περισσότερα
-
Εικόνα
ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΉ/ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ.Δυο ιστορικά ταχύπλοα στο Αιγαίο! Το Παναγία Πάρου  Ναυπηγήθηκε το 1995 με το όνομα NGV ASSO στα ναυπηγεία Alstom Leroux της Γαλλίας. Τον Μάιο του 2005 ταξίδεψε με τα σινιάλα της SNCM ως την Ελλάδα αφότου αγοράστηκε από την C-Link του Απόστολου Βεντούρη.Βαφτηκε κόκκινο και μετανομαστηκε Παναγία Πάρου και τον Ιούλιο του 2005 πράγματοποίησε το πρώτο του δρομολόγιο στην γραμμή Πειραιάς-παρος-ναξος-λαυριο. Τέλη Σεπτεμβρίου του 2006 έφυγε μαζί με το Αίολος Κεντέρης για την Αίγυπτο ως Red Sea 2.Μετα από 2 χρόνια παροπλισμού στην Αίγυπτο Στις 31/7/2009 επιστέφει στην Ελλάδα για λογαριασμό της πολυπαθης NEL Lines.Παιρνει ξανά το παλιό του όνομα αλλά αυτήν την φορά με σημαία Μάλτας και νηολόγιο Valletta και δρομολογείται για μικρό χρονικό διάστημα στην γραμμή Λαύριο-Ψαρα-Μεστα(Χίου). Μαζί με το Αίολος Κεντέρης ως Red Sea 2. Στα τέλη Ιουλίου 2010 η NEL Lines σε συνεργασία με την European Seaways το δρομολογεί Εκεί θα παρα...
Διαβάστε περισσότερα