-
ΝΑΙΑΣ 2 ΚΑΙ ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ
Δυο βαπορια που εγραψαν ιστορια στην γραμμη της Συρου,τηνου,μυκονου.
Ο ΝΑΙΑΣ 2 ηταν ενα πλοιο κατασκευης 1966
που υπηρετησε την γραμμη μεχρι το 2001.
Ναυπηγηθηκε στην γαλλια το 1966 ως COMETE DE NICE και ηρθε
στην Ελλαδα το 1981 για να μετασκευαστει
και να δρομολογηθει στην γνωστη και αγα
πημενη του γραμμη ως ΝΑΙΑΣ 2.Η τοτε πλοιοκτητρια εταιρια ηταν αυτη που ειχε το παλιο ΝΑΙΑΣ.
         Μια φωτο του οταν ηταν στην Γαλλια
       Μια φωτο του παλιου ΝΑΙΑΣ

Δυο φωτο του το 1982 και 1985 αντοιστοιχα
Το 1991 αγοραζεται απο την AGAPITOS LINES.Ξαναμετασκευαζεται και παραμενει στην ιδια γραμμη.







Το 1999 οπως ολα τα πλοια των κυκλαδων,
του σαρωνικου και των σποραδων αγοραζεται απο την HELLAS FERRIES.Μπηκε και το "ΕΞΠΡΕΣ"στο ονομα
του και ιδου...

          Το ΕΞΠΡΕΣ ΝΑΙΑΣ!
Παλι δεν εφυγε απο την Συροτηνομυκονια!
Λιγες μερες πριν παει για σκραπ!
Στο τελευταιο του ταξιδι....
Τωρα ας παμε στην ΑΦΡΟΔΙΤΗ ενα πλοιο
που επισης αγαπηθηκε πολυ απο την Συρο,
την Τηνο και την Μυκονο.
Ναυπηγηθηκε στο 1977 για την SEALINK ως
ST COLUMBA

 To 1991 μετανομαστηκε STENA HIBERENIA

To 1996  αγοραστηκε απο την STENA LINE
Και μετανομαστηκε STENA ADVENTURER

To 1997 αγοραστηκε απο την AGAPITOS EX
PRESS FERRIES και ηρθε στην Ελλαδα για
να μετασκευαστει και να δρομολογηθει στην γραμμη της Συρου,τηνου,μυκονου απο τον Πειραια.



Το 1998 πηγαινει παροναξια και τον μαρτιο
του 1999 πηγαινει ξανα Συρο,Τηνο,Μυκονο.
Τον δεκεμβρη αγοραζεται απο την. HELLAS
FERRIES και ξαναπηγαινει παροναξια.





Το 2001 ξαναπηγε Συρο-τηνο-μυκονο.
Απο το 2002 μεχρι το 2004 (Νοεμβριο) εκανε
Συνεχεια περασματα απο την Ραφηνα σε δια
φορες γραμμες της οπως:ΑΝΔΡΟ-ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ με προεκταση προς Συρο,Παρο,
ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ,ΠΑΡΟ-ΝΑΞΟ-ΜΙΚΡΕΣ
ΚΥΚΛΑΔΕΣ- ΑΜΟΡΓΟ,ΠΑΡΟ-ΝΑΞΟ-ΙΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ.Το 2004-2005 αγοραζεται απο την HELLENIC SEAWAYS και δρομολογειται
Στις δυτικες κυκλαδες.το 2006 πηγαινει παλι στην Συροτηνομυκονια.τον οκτωμβριο του 2006 ξαναπηγαινει δυτικες κυκλαδες.






Τoν
Μαρτιο του 2007 πωλειται στην NAMMA LINES και κανει δρομολογια ακομα και σημερα μεταξυ ΤΖΕΝΤΑ-ΠΟΡΤ ΣΟΥΔΑΝ ως
MASSARAH


Ενα απο τα λιγα βαπορια εκεινης της σειρας που ταξιδευουν σημερα!
BONUS!!!
Ενα βιντεο του ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ το 2005 στην σιφνο
Κι ενα στην τηνο το καλοκαιρι του 2001
Ενα βιντεο το 1992 του ΝΑΙΑΣ 2 υπρεβολικα
συλλεκτικο ειδικα στο τελος που ειναι στο
λιμανι του πειραια!!!
Κι ενα που ειναι παροπλισμενο το 2001 στον πειραια!!

Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

-
Εικόνα
Τα 3 θρυλικα αδερφακια.ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΙ ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α. Ας ξεκινησουμε απο τον απολλωνα που δυ στυχως τελειωσε πρωτος.Ναυπηγηθηκε το 1973 στην αγγλια ως SENLAC για την SEALINK.Προοριζοταν για μεταφορα τρενων Το 1992 ερχεται στην Ελλαδα για να μετα σκευαστει και δρομολογηθει στην παροναξια για την VENTOURIS SEA LINES ως ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΞΠΡΕΣ 1 Γνωριζει τεραστια επιτυχια καθως ειναι ενα απο τα καινουργια σκαρια της ακτοπλοιας και τα ποιο γρηγορα.. Το 1998 αγοραζεται απο την AGAPITOS EX PRESS FERRIES και μετανομαζεται σε ΕΞΠΡ ΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ και συνεχιζει στην παροναξια Το 1999 αγοραζεται απο την HELLAS FERRIES καθως μενει στην γνωστη του γραμμη.  Εκανε αρκετες φορες περασματα πο την ραφηνα και τον αυγουστο του 2004 εγινε μια ιστορικη συναντηση Εξπρες Απολλων Πηνελοπη α. Και αγιος γεωργιος για ενα μηνα καναν το ιδιο δρομολογιο της ανδρο Τηνομυκονιας!! Το 2005 αγοραζεται απο την HELLENIC SEAWAYS και επιστρεφει στην παροναξια κανοντας βρ...
Διαβάστε περισσότερα
-
Εικόνα
ΑΘΗΝΑ.Εκατσε για λίγο στον Σαρωνικό και μετά ξενιτεύτηκε. Ναυπηγήθηκε το 1980 στα ναυπηγεία Hijos de Barreras S.A. στην πόλη Virgo Της Ισπανίας με το όνομα Bahia de Ceuta.Εχει ναυπηγηθει με προδιαγραφές για ανοιχτή θάλασσα για αυτό είχε την δυνατότητα να εκτελεί δρομολόγια μεσαίας απόστασης στην Ελλάδα.Εχει μήκος 99,5 μέτρα,πλάτος 17 μέτρα και βύθισμα 4,25 μέτρα.Οπως και το αδελφό πλοίο Φοίβος και Bahia de Malaga έχει γάστρα με πλάτος 2 μέτρα που βοηθάει πολύ στην υδροδυναμική συμπεριφορά του πλοίου.               Η ιστορία του πλοίου. Ταξίδεψε σε γραμμή της Ισπανίας από το 1980 μέχρι το 1995 για την εταιρεία Isnasa. Από το 1995 μέχρι το 1998 για την  Flebasa lines. Και από το 1998 μέχρι το 2001 για την Euroferries. Από το 2001 μέχρι το 2004 έμεινε παροπλισμένο.Την άνοιξη του 2004 ο Κώστας αγαπητός το αγοράζει και έρχεται στην Ελλάδα για λογαριασμό της Nova Ferries.Το καλοκαίρι ξεκίνησε η μετασκευή του οπου αλλάχτηκαν τα πάντα,α...
Διαβάστε περισσότερα
-
Εικόνα
HIGHSPEED 1 Η ιστορια του πρωτου Ελληνικου Επιβ ατηγου Οχηματαγωγου Ταχυπλοου Ναυπηγηθηκε το 1996 στην ολλανδια για την ελληνικη CATAMARAN FERRY LINES που το δρομολογισε μεταξυ Πατρας-Ιταλιας ως CAPTAIN GEORGE. To 1997  περιηλθε στην MINOAN LINES μετανομαστηκε HIGHSPEED 1 και δρομολογογηθηκε απο τον Πειραια προς τις Κυκλαδες. To 1999 μεταπωληθηκε στην MINOAN FLYING DOLPHINS,υπεστη μερικη μετασκευη στο ανω καταστρωμα και στον καταπελτη.Δρομολογηθηκε και απο Πειραια και απο Ραφηνα με προ ορισμο τις κυκλαδες. Το 2003 αφου η MFD εγινε HELLAS FLYING DOLHINS αποφασιστηκε να Βαφουν τα ταχυπλοα της εταιριας με τα σινιαλια της VODAFONE συνεχιζοντας σε πλοες απο τον πειραια προς τις κυκλαδες. Το 2005 η HFD γινεται HELLENIC SEAWAYS και μενει στην ιδια γραμμη και παραμενουν τα σινιαλα της VODAFONE.Το 2008-2009(μαιος) δρομολογειται απο Ραφηνα προς Ανδρο,Τηνο,Μυκονο.Το καλοκαιρι του 2009 μεχρι τον οκτωβρη δρομολογηθηκε απο τον Αγιο Κωνσταντικο προς Βορειες Σπ...
Διαβάστε περισσότερα